Yerli otoda hedef: 100 km'de 2 litre yakıt

Bir restoranda Ä°zmit Küçük Sanayi Sitesi esnafıyla bir araya gelen Işık, burada yaptığı konuÅŸmada, 1950'li yıllarda kurulan sanayi sitelerinin artık günün ÅŸartlarına cevap veremediÄŸini söyledi. Türkiye'de yeni nesil sanayi sitelerinin kurulması gerektiÄŸini ifade eden Işık, bu nedenle bakanlık olarak küçük sanayiden yeÅŸil sanayiye geçiÅŸ projesini baÅŸlattıklarını kaydetti. Işık, ÅŸehir içinde kalan, çağın ihtiyaçlarına cevap vermeyen sanayinin kente uzak olmayan bir yere taşınmasının önemine deÄŸinerek, küçük sanayileri modern hale getireceklerini bildirdi.

Sanayide eÅŸ deÄŸer parça uygulamasını hayata geçirdiklerini anlatan Işık, "Uygulamayla 'bu parça eÅŸ deÄŸerdir' dediÄŸin zaman istediÄŸi yerden bu parçayı alabilecek. Ä°lla yetkili servisten almak zorunda deÄŸil. Bu, tüketiciye menfaat saÄŸlayacak, 1 liralık parçayı niye 3-5 liraya alsın. Uygulamayla kaza halinde aracın tamir masrafı azalacağı için poliçe masrafı azalacak ve tüketici ile esnaf kazanacak. Yerli üretimi de artırmış olacağız" ÅŸeklinde konuÅŸtu.

"Türkiye'de ölçek bazında yerli üretim bizim en önemli önceliÄŸimiz" diyen Işık, bunun için de organize sanayi bölgelerini desteklediklerini söyledi.

"Yerli otomobili Türkiye için çok stratejik alan olarak seçtik"

Türkiye'de yerli iÅŸlerden rahatsız olan 2 kesim bulunduÄŸunu belirterek, "Birincisi ithalat lobileri, 'Ne güzel getirip satıyoruz bizim ekmeÄŸimizle neden oynuyorsunuz.' Ä°ki, 'Bu adam başımıza bela olur, oturduÄŸumuz koltuÄŸu altımızdan alır' diyen ufuksuz, kapasitesiz siyasetçiler. Tarih aynen akıyor. Bugün yerli otomobile karşı çıkanlarla o gün Nuri DemiraÄŸ'ın uçak üretmesine karşı çıkanlar aynı kafa" ifadelerini kullandı.

"Devrim" otomobil projesi sahiplenilseydi ÅŸu anda Türkiye'nin dünyada bir ya da birkaç markasının olabileceÄŸine iÅŸaret eden Işık, ÅŸöyle devam etti:

"Otomobil projesine niye bu kadar önem veriyoruz  Çünkü otomobilde artık teknoloji deÄŸiÅŸmeye baÅŸladı. Mekanik aksamın da otomobildeki yeri azalıyor. Motor, ÅŸanzıman, diferansiyel gidiyor yerine batarya ve elektrikli tahrik sistemleri geliyor. Artık daha çok sensör teknolojisi otomobilin içine giriyor. Donanım ve yazılım otomobilin önemli maliyetini teÅŸkil etmeye baÅŸladı. Yeni bir fırsat var, bu teknoloji deÄŸiÅŸirken Türkiye bir marka üretirse satar. Güçlü bir iç pazarımız var, bir de bizim gönül coÄŸrafyamız var. Türk markası bile onları cezbediyor. Bugün Erbil'de satılan ürünlerin yüzde 80'i Türk markası ama ÅŸundan da emin olun 5-6 sene sonra bu teknoloji de olgunluÄŸa eriÅŸecek ve pazara girmek mümkün olmayacak. Bunun için yerli otomobili Türkiye için çok stratejik alan olarak seçtik."

Işık, yerli otomobil konusunda izledikleri politika hakkında katılımcılara bilgi vererek, Türkiye'nin menzili uzatılmış elektrikli aracı ve içten yanmalı motorunun da olacağını vurguladı.

Dizel motorları Türkiye'de geliÅŸtirmekle ilgili projeyi TÜBÄ°TAK'ta baÅŸlattıklarını aktaran Işık, ÅŸunları kaydetti:

"15-17 kilovatsaatlik batarya düÅŸünün. Ä°zmit'in içinden bir ay çıkmadınız. Günde 100 kilometreye kadar telefonunuzu ÅŸarja takar gibi akÅŸamdan bataryayı ÅŸarja takacaksınız. 100 kilometreye kadar gezeceksiniz. Günde 2-2,5 liralık ÅŸarj maliyetiyle ama memleketinize gitmeniz lazım. BaÅŸka bir arabayla mı gideceksiniz, olmaz. Onun için arabanın arkasına küçük bir jeneratör koyuyoruz. Bu jeneratör benzinli, dizel ve LPG'li olabilir. Araç giderken batarya zayıfladı, jeneratör devreye giriyor hem elektrik motorunu besliyor hem de bataryayı ÅŸarj ediyor. Türkiye'nin her yerine istediÄŸiniz gibi gidebilirsiniz, benzinin, mazotun ve LPG'nin olduÄŸu her yere rahatlıkla gidersiniz. Åžimdi en iyi araba 100 kilometrede 5 litre yakıyor, bazıları 9-10 litreye kadar çıkıyor. Åžimdi bu araçta hedefimiz, 100 kilometrelik bir yolu 2 litre benzinle gitmek veya mazotla gitmek. Tasarruf olur mu  Türkiye'nin petrole bağımlılığı azalır mı, azalır. Aile ekonomisine ciddi katkı olur. Büyük ÅŸehirlerdeki hava kirliliÄŸini de büyük oranda ortadan kaldırır. Birkaç sene sonra belki yollarda Apple'ın arabasını göreceÄŸiz. Google insansız çalışan araç yaptı. Herkes yaparken Türkiye niye yapmasın "

Türkiye'nin istikrarını sürdürmesi durumunda 2020'den önce yerli aracın satışa çıkacağını belirten Işık, bunun için gayret gösterdiklerini bildirdi.

Birilerinin bu projeyi itibarsızlaÅŸtırmak için çalıştığını ifade eden Işık, artık Türkiye'de eski siyaset anlayışının olmadığını vurguladı.

Işık, yerli otomobil yapılması sonucunda sanayideki esnafta da ciddi bir teknolojik dönüÅŸüm olacağını dile getirerek, "Daha teknolojik servisler göreceÄŸiz. Yetkili servislik pek çok anlamını yitirecek. Ä°yi yetiÅŸmiÅŸ kadrolar belki bütün araçlara bakabilecek. Türkiye'nin geleceÄŸini parlak görüyorum. Sadece dikkat etmemiz gereken nokta, Türkiye'nin istikrarını sürdürmesi" deÄŸerlendirmesinde bulundu.

Kaynak : AA