Bakan Kurum Kanal İstanbul ile alakalı asılsız iddiaları çürüttü

Çevre ve Åžehircilik Bakanı Kurum, Kanal Ä°stanbul'a iliÅŸkin, "ÇED sürecini çevre hassasiyetimizi en üst düzeyde tutarak yürüttük." dedi.

Bakan Kurum'un açıklamasının satır baÅŸlıkları:

Kurum, "Ä°BB, bu toplantıya katılmış ve herhangi bir ÅŸerh veya itiraz düÅŸmeden Ä°BB temsilcisi de ÇED toplantı tutanağına imza atmıştı. Belediye BaÅŸkanımız daha elemanının ne yaptığını bilmiyor." dedi.

"56 KURUM VE KURULUÅž ÇED RAPOR SÜRECÄ°NE DAHÄ°L OLDU"

ÇED sürecinde çevre hassasiyetimizi en üst düzeyde tutarak büyüttük. Ä°stanbul'umuzun havasına suyuna ormanlarına gölüne denizine ekolojik dengesine tamamen koruma endeksli bir bakışla yaklaÅŸtık. Bundan sonraki süreci de böyle yürüteceÄŸiz.

- ÇED raporu ekleriyle birlikte 16 bin sayıda olan bir rapor. 56 kurum ve kuruluÅŸ ÇED raporu sürecine dahil oldu.

- Gemi sayılarına baktığımızda Ä°stanbul BoÄŸazı'ndan geçen gemi sayısı Panama Kanalı'nın 4, SüveyÅŸ'in 3 katı. 1930'lu yıllarda 2 gemi geçiyordu, bugün günlük ortalama 150 gemi geçiyor. Yıllık 50 bin geminin Ä°stanbul BoÄŸazı'ndan geçtiÄŸini görüyoruz.

- Çevre Åžehircilik Bakanlığı olarak 91 istasyonla 7 gün 24 saat boÄŸazları izliyoruz. Görünen o ki su kalitesini ne kadar olumsuz yönde etkilediÄŸini müÅŸahede ediyoruz.

- 2010 yılında 672 milyon gros ton gemi geçerken, 2018 yılında 841 milyon gros ton geçmektedir. Gemi azalsa bile geminin hacmi ve taşıdığı yük miktarı artmaktadır. Akaryakıt ve tehlikeli madde taşıyan gemiler Ä°stanbul boÄŸazı için çok büyük tehdit arz etmektedir.

- Her yıl Ä°stanbul BoÄŸazı'nda 8 kaza oluÅŸuyor. Güvenli alternatif yollar aranarak hem vatandaşımız can ve mal güvenliÄŸi, hem de denizlerdeki canlıların durumu için bir proje yapılması gerekliliÄŸi ortaya çıkmıştır.

- Bu proje için 5 ayrı alternatif güzergahlar belirlenmiÅŸtir, birbiriyle kıyaslanmış ve en doÄŸru hat 200 bilim adamı ve 56 kamu kurum ve kuruluÅŸunun görüÅŸüyle seçilmiÅŸtir.

- Bu çerçevede çalışmalar baÅŸlatılmıştır. Çalışmalar 2017 temmuz ayı itibarıyla baÅŸladık. Etüt proje için ihale açtık, iÅŸlemlerin tamamlanması için de 8 AÄŸustos'ta süreç baÅŸladı.

- Kanal Ä°stanbul, ülkemiz için istiklal ve istikbal projesidir. Meselenin siyasi spekülasyon ve polemik malzemesi yapılmaya çalışıldığını üzülerek izliyoruz. Kanal Ä°stanbul, boÄŸazı koruma ve kurtarma projesidir. Özgürlük projesidir.

SU KAYBI YAÅžANACAÄžI Ä°DDÄ°ALARI ASILSIZ

- Kanal Ä°stanbul'un susuzluk getireceÄŸini iddia edenler var. Ä°stanbul'un su kaybı yaÅŸayacağı iddiası bilimsel deÄŸil, tamamen gerçek dışıdır. Ä°stanbul'un yıllık su tüketimi 1 milyar 60 milyon metreküptür. Su rezervini titizlikle incelediÄŸimizde Terkos Gölü ve Sazlıdere Barajı var. Kanal Ä°stanbul, Terkos Gölü'nün koruma alanına girmemektedir.

- Kanal Ä°stanbul projesiyle 133,9 milyon metreküp su saÄŸlanan Terkos Gölü'nün verimi binde 2.5 azalacaktır. Sazlıdere'nin yüzde 61'i kanal içerisinde kalacak ama yüzde 39'unu koruyacağız. Toplamda Kanal'ın su rezervine etkisi yüzde 3 olacaktır.

- Kanal İstanbul ile birlikte Melen Projesi tamamlandığında İstanbul'un su rezervi ihtiyacının 34 katı su gelecek.

- Kot farkından dolayı Terkos'a dair bir sızıntı ya da yer altı suyu ÅŸiÅŸmesi beklemiyoruz. Karadeniz kıyısına yapacağımız dolgu alanıyla Karadeniz ile Terkos arasını daha güçlü hale getireceÄŸiz ve deniz suyundan etkilenme ihtimalini en düÅŸük hale getireceÄŸiz.

KANAL Ä°STANBUL DEPREMÄ° TETÄ°KLEYECEK Ä°DDÄ°ASI

- Kanal Ä°stanbul, depremi tetikleyecek deniyor. Ä°stanbul'da 2 fay hattı var. Kuzey Anadolu ve Çınarcık fay hattı. Ä°stanbul'da beklediÄŸimiz deprem yerin 20 km altında ve 7 ÅŸiddetinin üzerinde. 21 metre derinliÄŸindeki kanal nasıl oluyor da depremi tetikliyor?  Depremi tetikleyeceÄŸi iddiası bilimsellikten uzak gerçek dışıdır. Bizim 20 metreden daha derin otoparklarımız var. Kanal Ä°stanbul'un depremi tetikleyeceÄŸi iddiası bilimsellikten uzak gerçek dışıdır

- 2475 yıl önceki depremleri inceleyerek yaptığımız simülasyonlarda Kanal Ä°stanbul'un Ä°stanbul depremine ve bunun tetiklenmesine iliÅŸkin hiçbir alakası olmadığı tespit edilmiÅŸti.r Kanal Ä°stanbul hattı boyunca, hem MTA hem AFAD'ın raporuna göre aktif bir fay bulunmamaktadır.

- Ä°stanbul ısı adası olacağı iddiası Meteoroloji Genel MüdürlüÄŸü tarafından çürütülmüÅŸtür.

- Küçükçekmece sahilinde herhangi bir inÅŸaat söz konusu deÄŸildir. Kaldı ki burası sit alanıdır. Kanal Ä°stanbul ile yok olacağı söylenen Bathonea Antik Kenti ve Yarımburgaz MaÄŸaraları inÅŸaat ve çalışma alanının dışındadır. Kanal Ä°stanbul sonrası yutulma diye bir ÅŸey söz konusu deÄŸildir.

"GEMÄ°LER NEDEN KANAL Ä°STANBUL'DAN GEÇSÄ°N?" SORUSUNA YANIT

- Gemiler Ä°stanbul BoÄŸazı'ndan bedava geçmek varken neden para vererek geçsin sorusu abesle iÅŸtigaldir. Ücretsiz geçiÅŸ hali bir kere söz konusu deÄŸil. Bekleme süresi dikkate alındığında gemilerin Kanal Ä°stanbul'u tercih etmesi önemli bir avantaj saÄŸlıyor. Her bir gemi için Ä°stanbul BoÄŸazı'nda 14 ila 30 saate ulaÅŸan bekleme süreleri var. 2017 yılı verilerine göre tankerlerin ekonomik kaybı milyonlarca doları bulmaktadır.

nethaber