İki ayak aralığı Türkiye Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 100'üncü yılıyla anlamlandırılarak 2023 metre olacak köprü için Avrupa ve Anadolu yakalarında çalışmalar sürüyor.
Tamamlandığında "dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü" unvanını alacak, renkleri, figürleri ve diÄŸer özellikleriyle "simgelerin köprüsü" olacak 1915 Çanakkale Köprüsü'nün, kule bloklarının ilk sevkiyatı yapıldı.
Gelibolu ilçesi Sütlüce ve Lapseki ilçesi Åžekerkaya mevkileri arasında inÅŸası süren 1915 Çanakkale Köprüsü'nün ıslak havuzdaki kule kesonlarında, çelik ÅŸaft montajı çalışmaları sona erdi.
Köprünün Avrupa yakasında yer alacak kule kesonlarını batırma çalışmaları 9 Mayıs'ta gerçekleÅŸtirildi.
Asya yakasında, Lapseki'nin Åžekerkaya mevkisinde yerleÅŸtirilecek kesonun batırılması için ise 25 Mayıs'ta, UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan'ın da katılımıyla tören düzenlendi.
Törenin ardından batırma çalışması baÅŸlayan, 74 metre geniÅŸliÄŸinde, 83,3 metre uzunluÄŸunda, 20 metre yüksekliÄŸinde ve 54 bin 800 ton ağırlığındaki Asya yakasına ait kule kesonu saatte 40 santimetre batma hızıyla yaklaşık 24 saatte dip montajına ulaÅŸtı.- Ä°lk kule bloklarının sevkiyatı yapıldı
Devam eden çalışmalar kapsamında köprünün çelik imalatını yapan ÇimtaÅŸ tarafından, Bursa'nın Gemlik ilçesinde imal edilen köprü kule bloklarının ilk kısmı tamamlandı. Her biri 800 ton ağırlığındaki 4 kule blokunun sevkiyatı yapılıp "1915 Çanakkale Köprüsü" ÅŸantiye alanına deniz yoluyla ulaÅŸtırıldı.
Köprünün diÄŸer bloklarının imalatının sürdüÄŸü, tamamlanmalarının ardından Çanakkale'ye gönderilecekleri öÄŸrenildi.
ÇimtaÅŸ tarafından sürdürülen çalışmalar kapsamında, 1915 Çanakkale Köprüsü'nde toplamda 90 bin tonu bulacak çelik kule ve çelik tabliye imalatı gerçekleÅŸtirilecek.
AA
Yorum Yazın